東京都大田区にある東電物流中央支社にて、電力用資機材の入出荷作業と在庫管理などを担当しています。毎日の入出荷に伴ってさまざまな資機材が動くわけですが、データ上の数と現品の数が合っているかどうかの確認なども行っています。

作業時に心がけているのは、まず第一に「とにかく安全に作業する」ということ。自分でフォークリフトを運転して資機材の運搬も行いますが、その際には製品や周りにいるメンバーを傷つけないよう、細心の注意を払うようにしています。

もうひとつは、自分から見た場合の「後工程」を担当してくれている人の負荷を考えながら作業するということです。例えば出荷作業であれば、パレットなどに積む製品の数を間違えないようにするのは当然として、後工程で検品を行う人が、なるべくチェックしやすいような形で資機材を積まなければならないということを、この1年間で学びました。

入社前、本当にたまたまなのですが、東電物流で働いている知人と話をする機会がありました。そのときの何気ない会話の中で出てきた、東電物流という会社についての話が印象的だったのが、この会社に興味を持った最初のきっかけです。その口ぶりから本当に働きやすい会社であり、雰囲気も良く、そして福利厚生なども充実していることが伝わってきたのです。

また当時、私自身としても「社会に貢献できるような仕事がしたい」と考えていました。もちろん電力だけが社会を支えているわけではありませんが、電力の安定供給に間接的にでも携われば、私でも社会に貢献できるかもしれないと考え、選考に応募いたしました。

毎朝「課内朝礼」を20人ほどの規模で行ってから、その日同じ現場で作業することになる6～7人でミーティングを行います。ミーティングの内容は「今日はこういうところに注意しながら作業しよう」ですとか、「こういった場所に危険が潜んでいるから、絶対に注意しよう」というようなことです。やはり安全第一ですから、ミーティング時の雰囲気は非常に真剣です。

とはいえ職場全体の雰囲気は非常に良好であると感じています。難しい作業に関しては先輩が積極的にお手本を見せてくれたり、フォローしてくれたりしますし、とにかく「優しい人が多い」という印象ですね。ちなみに歓送迎会などの飲みの場もたまにありますが、そういった場面でも、本当に楽しい時間を過ごすことができています。

資材二課という部署に配属された1カ月後にフォークリフトの免許を取得し、自分で積み込み作業などを行うようになったのですが、最初のうちは、フォークリフトにパレットと資機材を高く積み上げるのが怖くて仕方ありませんでした。

もちろん実際はそんなことはないのですが、「高く積み上がったパレットを倒してしまうのでは？」「大切な資機材を傷つけてしまうのでは？」という不安で寿命が縮む思いでした（笑）。また切り返しが難しい狭い場所に入っていった際には思わずギブアップして、先輩に運転を代わっていただいたこともあります。

しかし試行回数を重ねていくことで怖さはなくなりましたし、狭い場所での切り返しも、むしろ得意になりました（笑）。具体的にはフォークリフトの運転を始めてから１カ月ほどで、不安はおおむね解消できたと記憶しています。

まだ入社2年目だからというのもあるかもしれませんが、基本的にはほぼ毎日、定時である17時20分には退社できています。帰宅後は家事をしたり映画を観たり、あるいは友人とごはんを食べに行ったりできていますので、今のところワークライフバランスはばっちりです。ごはんといえば、お昼ごはんは自作のお弁当を毎日持参しています。違う部署の先輩たちと一緒に休憩室で食べる場合が多いのですが、他愛のない話をしながらお弁当を食べるお昼のひと時も、私にとっては大切な時間です。

流通サービス部 調達管理グループにて、電力用資機材の中でも電柱や電線などに付いている付属品の調達と在庫管理を担当しています。具体的には、工事に関する実績と計画および予測に基づいてメーカーさんに資機材の発注をかけると同時に、各支社にある倉庫内の在庫数を確認し、必要なエリアに必要な部品を移動させるのも私の仕事です。入社から約2年間は山梨支社で現場の業務に携わり、入社3年目の7月1日付けで本社に異動となりました。

日々の業務のなかで特に意識しているのは、「数字の変化を絶対に見逃さない」ということです。当社には、実際の工事を行ってくださる工事会社さんから毎日「この材料を、このぐらいの数量欲しい」という請求がきているわけですが、時おり、通常であれば１カ月で1000個ほどしか出ないはずの資機材が、1日だけで400個、500個と出ることがあります。

そんな場合はすぐさま工事会社さんに連絡して工事の内容とスケジュールを確認するとともに、メーカーさんの生産予定がどうなっているかも確認しないと、さまざまなトラブルや工事の遅延につながってしまう可能性があります。毎日の請求状況を精査しながら、何かイレギュラーな数字が発生していないかということは、特に意識して見るよう心がけています。

就活時にメインで見ていたのはインフラ関係または物流関係の業界でした。社会を下支えするといいますか、人々の日常を支えるような仕事がしたかったですし、そういう仕事こそがカッコいいと思ったからです。

そしてさまざまな会社を見たなかで東電物流への入社を決めたのは、「面白い！」と感じたからでした。

東電物流の何がどう面白いかと申しますと、インフラと物流の両方をやっている企業って、実は世の中にあまりないんです。しかし東電物流は、電力というインフラを支えている企業でありながら「物流企業」でもあり、それだけでなく倉庫事業や商社的な事業など、本当にいろいろなことをやっています。そこが面白いと思いましたし、さまざまなフィールドで自分の可能性を試すことができるのではないかと考えたことが、最終的に東電物流への入社を決めた理由です。

最初のうちはけっこうなプレッシャーを感じましたし、今も緊張感は持っています。ただ、インフラを支えるための資機材の発注や調整には「スピード感」も求められます。慎重さを持ちながらも、ある程度早く決断しないと、工事に必要な資機材がその日のトラックに載らなかったりするからです。またメーカーさんへの増産依頼も、少しでも早いタイミングで行うほうが、メーカーさんも生産量などの調整がしやすくなります。しっかり時間をかけて正確性を追求する作業と、スピード感を重視する作業との間でメリハリを付けることを心がけています。

在庫管理の関係で何か非常に困った事態が発生した場合、新人時代に山梨支社でお世話になった先輩に電話して、「すみません！ ◯◯という資機材をしばらく置かせていただけませんか！　後日必ず引き取りますので！」というニュアンスの、無理なお願いを急にさせていただくことも稀にあります。しかしそんなお願いでも快く受けていただけたとき、支社で真剣に頑張ったからこそ、先輩は私という人間を信用してくださったのだと嬉しく思いますし、ありがたくも感じます。

また先輩へのお願いごとという点で申しますと、資機材を適切な量とタイミングで調達するためには「数字」だけを見ていてもだめなんです。「この資機材には、実はこういったエリア特性がある」ですとか、「今、このエリアでは落雷が多発しているから、こういう資機材が今後必要になるはず」などの、各支社で働いてらっしゃる先輩方の肉声を聞くことで初めて、正確で適切な調達が可能になります。そういった意味で諸先輩を頼りにしていると同時に、先輩方に信頼してもらえる本社スタッフであるべく、日々精進したいと思っています。

もともと配電に関わる仕事をしたいと思っていましたので、まさに現在所属している部署で、もう少しいろいろな仕事をしてみたいですね。東電物流としてはもっといろいろな方向も目指しているようですが、私自身は配電の仕事を極めたいと思っています。

そのうえで――これは東電物流というよりも東電グループ全体の話になりますが、「福島県への責任」をしっかり果たしていきたいとも思っています。現在の東電物流は東電グループ内の仕事を中心に行っていますが、もっとグループ外の仕事を増やし、売り上げも伸ばすことで福島県の復興に協力していければと、個人的には考えています。